Kawasaki W800 2012年最新特別版電單車

Kawasaki W800的復古線條受不少車迷追捧，2012年加推特別版，讓迷人的W800變得更加迷人。W800 Special採用了金色輪圈，車身則以黑色為主。尾喉用上啞黑處理，使車身多添神秘感。引擎同樣以黑色為主色，但部份部件仍保留電鍍或銀色設計，讓車身添加了對比。除了車身兩邊之外，油缸頂也加入了Special Edition的禾花標誌

脫胎換骨的Yamaha T-Max 電單車

全新T-Max最吸引的地方當然是升級了的引擎，容積上調至530cc，最大馬力當然也有提升，扭力則上調了15%。然而車身的線條也作出了很多修改，務求讓新車有脫胎換骨的感覺。

在細數新車線條之前，先感受一下車身所保留的T-Max特點。雖然新車的風鏡改為一片式，但儀錶上方仍保留了上一代的框架式設計，即是在儀錶頂仍可望穿風鏡。車身兩邊也保留了T-Max招牌的回力鏢形的線條，車尾也有叉狀的手挽，座鞍亦是在前端揭起。

然而車身有多處的線條變得更加硬朗，車頭及燈組的造型變得更惡，前擋中央加入了一顆定位燈，頭燈改用上了魚眼燈。車尾的燈組愈來愈貼近跑車，尾燈改為中置 獨立式設計，仿如R1的模樣。後指揮燈則分置左右。尾牌架也參照了跑車系列的處理，以支架的方式跟車尾分離。儀錶是另一重大改變的地方，由上一代的三圓錶 改成仿如蝙蝠眼罩的造形，並且縮減至雙指針機械錶，但中央的LCD卻稍為加大了。車頭的儲物格也有新的安排，右邊是可上鎖的儲物格，但左邊卻改為抽屜，用 來儲取泊車咭或隧道費便最適合，因為淺身的設計即使戴上手套也很容易取東西。

Harley Davidson 哈利 Electra Gilde Ultra Limited 電單車限量版

Electra Glide Ultra Limited擁有一見難忘的線條，車頭設有如蝙蝠翼的擾流，襯上八吋的風鏡，營造了一份巡航之中又帶點sporty的味道。蝙蝠翼擾流的設計源於 1969年，在配合了三頭燈設計後，車頭帶點經典又不失現代感。車身配上了6加侖手造油缸，而油缸亦可充當一幅大畫布，讓車主發揮custom的創意，而 原廠則備有雙色配搭並且比一般油漆厚兩倍，流露出獨有的個性。油缸上的HARLEY-DAVIDSON字章採用立體字型，在不同的光源下可見不同的立體 性。頭沙板上亦有LIMITED字章，証明此車非一般Touring型號。

用上了103立方寸容積的V2引擎，那即是一台擁有1690cc的引擎，所以她的型號就被稱為FLHTK 103。而這台Twin Cam 103引擎，扭力更大至14.1kg-m/3500rpm，提供了絕對稱心的巡航感覺。既然引擎是一大賣點，所以風鼓及機器殼便印上了獨特的103字樣。 由引擎開始連隔鄰的波箱，加上整套排氣系統，廠方都用上了電鍍處理，帶來了不少的貴氣。波箱為六前速，並配合Cruise Drive傳動，即是第五檔的齒輪用上斜紋設計，讓巡航時有著與別不同的聲音。引擎與車架的接位設有防震膠，能將引擎的震動隔絕而不會傳到騎士身上。

作為巡航大哥，當然要有高級的配套。Electra Glide Ultra Limited在車頭設有harman/kardon音響，前後都設有喇叭，後座乘客亦有控制音響的按鈕，可以舒適地倚在沙發般舒適的椅背享受音樂。要充 當長途旅程的伙伴，就要良好的運載力。FLHTK就附有Tour-Pak尾箱及兩個邊箱，尾箱內還有手提袋，方便將行李一次過拿走。另外尾箱內設有12V 充電插頭，可以為車主的高科技玩意充電。

Ducati 848 EVO Corse SE 電單車

要說848 EVO Corse SE，就得先從848 EVO說起。848 EVO比起第一代的848已有不少提升，水冷的Testastretta Evoluzione L2引擎將最大馬力由134匹上調至140匹，最大扭力也由9.79kg-m上調至9.99kg-m。雖然引擎容積保持在849.4cc，但進氣岐管改用上新形狀，橢圓形蝴蝶掩的直徑提升至60mm，這一切都使848 EVO的馬力有6匹增長。引擎活塞及燃燒室也作出了改良，提升了燃燒效率。

848 EVO的車架及懸掛設計以「表現為先」作目標，開發的重點在於輕巧及高剛性，這樣才可以應付Testastretta Evoluzione引擎。848 EVO配上前後Showa避震，而Corse版雖然同是43mm Showa全調式倒立前叉，但車尾則換上了Ohlins全調式尾避震。制動方面，車頭配上Brembo單體式四活塞卡鉗。848 EVO用的是雙320mm頭碟，而除了避震及制動的分別之外，848 EVO Corse SE還有非常厲害的電子系統。車身配備了8段式DTC (Ducati Traction Control)防打滑系統，而且還配有DQS (Ducati Quick Shift)快速轉檔。這兩個系統跟1199 Panigale身上的是完全相同的系統。DTC會監察前後輪轉速，在加速時若發現尾輪有打滑情況，就會指令引擎減少輸出，從而恢復後輪的抓地力。至於DQS則讓騎士在升檔時不用拉離合器之餘，亦不用關上油門。

儀錶的設計源自MotoGP，錶面不設任何按鈕，使儀錶保持簡潔。若要調校DTC等系統的話，就要利用左掣盒上的MODE撥杆。推上或拉下至適當的模式，再維持拉下來調校所需段數。雖然848 EVO Corse SE是848系的頂級之作，但跟車是沒有DDA系統的，車主要自行選配了。

848 EVO Corse SE則加大至330mm。

Ducati 電單車 1199 Panigale S 首度曝光

全新設計打造的全新旗艦級跑車，Ducati 1199 Panigale S在亞洲首度曝光！

車主的比較下，全部都表示1199 Panigale S有著舒適但充滿戰鬥格調的坐姿。整架車的設計充滿美感，不少騎過上去的車友都即時被這台新車迷倒。

新車的線條比上一代超跑更為纖巧，基本上找不到半點上一代的影子。S版比起基本版有著更多特點，例如全球首度於電單車上用上全LED頭燈及加入電子調校避震等。

Howdy & Luusama with Masei Helmet

杜卡迪Ducati Monster Diesel 電單車簡介

Monster Diesel在配色方面比起現有的Logomania選擇更為獨特，車架、機器殼、排氣及前叉都用上神秘的黑色處理，而油缸、尾座鞍蓋等則用上獨有的「Diesel Brave Green matte」軍綠色。在看似低調的色系之中，設計師為那雙Brembo前卡鉗用上明黃，讓人不會忘記Monster本身的超卓性能。

在皮座鞍上，可以找到Diesel用在騾布系列的車線簽名。而在車頭鋁合金入風口的位置，亦可找到雷射雕刻的「Mohican」標誌。車身另一個獨有設計，就是附有金屬片以重新塑造的乘客座鞍蓋，上方亦可找到「Specially Made for U」的金屬片，金屬片上會刻上車主的名字以及車身獨有的編號。儀錶上可以找到獨有的外罩，而尾喉隔熱罩也經過重新打造，流露著很強的軍人味道。

除了外觀的新元素之外，Monster Diesel同時也保留了Monster 1100 EVO的超強配備。例如車身備有Ducati Safety Pack (DSP)，包括了極為可靠的Brembo-Bosch ABS系統、四段式DTC防打滑。車主亦可以後加DDA行車紀錄系統。Monster Diesel的1100cc L2引擎能夠爆發出100匹馬力，還備有滑動式離合器，讓駕駛時可以更為運動化。