Kawasaki 川崎2012年最新電單車ER-6f

2012年的ER-6f改用上新的雙鋼管車架，加上雙管式尾擔，組合起來是更輕巧的操控。車頭風鏡的線條愈來愈像Ninja系，而新款的ER-6f風鏡更 可作出調校，共有60mm的幅度供人手調校。油缸上調了20mm，不過容積也相對增加了。車身擾流作出了大幅度的修改，兩邊的鰓線設計參照了 ZZR1400，同時亦強化了散熱效能。擾流內置的指揮燈變得更小巧，一體化的設計顯得更為運動化。

小巧的直列雙缸649cc引擎強化了低至中轉的扭力，亦保留了高轉的順滑輸出。為強化扭力的輸出，底置尾喉擁有更大的容量，內部構造也作出了更新，外觀上也變得更硬朗。經改良之後，扭力輸出集中於7000rpm以下，是適合日常使用的設定。

新車架使ER-6f有著輕巧與容易的操控，前後避震也有更長的行程。尾避震的長度及行程加長了2mm，前叉的長度及行程加增加了5mm，不過前叉套筒套入了4mm，即是套筒的長度下調了4mm。 前後避震的阻尼也得到了調整。儀錶的設計終於較為貼近ER-6n，上方用上指針顯示轉數，下方的LCD則用上白色背光燈。為使座鞍更為舒適，廠方將座鞍造得更厚更平坦。