脫胎換骨的Yamaha T-Max 電單車

全新T-Max最吸引的地方當然是升級了的引擎，容積上調至530cc，最大馬力當然也有提升，扭力則上調了15%。然而車身的線條也作出了很多修改，務求讓新車有脫胎換骨的感覺。

在細數新車線條之前，先感受一下車身所保留的T-Max特點。雖然新車的風鏡改為一片式，但儀錶上方仍保留了上一代的框架式設計，即是在儀錶頂仍可望穿風鏡。車身兩邊也保留了T-Max招牌的回力鏢形的線條，車尾也有叉狀的手挽，座鞍亦是在前端揭起。

然而車身有多處的線條變得更加硬朗，車頭及燈組的造型變得更惡，前擋中央加入了一顆定位燈，頭燈改用上了魚眼燈。車尾的燈組愈來愈貼近跑車，尾燈改為中置 獨立式設計，仿如R1的模樣。後指揮燈則分置左右。尾牌架也參照了跑車系列的處理，以支架的方式跟車尾分離。儀錶是另一重大改變的地方，由上一代的三圓錶 改成仿如蝙蝠眼罩的造形，並且縮減至雙指針機械錶，但中央的LCD卻稍為加大了。車頭的儲物格也有新的安排，右邊是可上鎖的儲物格，但左邊卻改為抽屜，用 來儲取泊車咭或隧道費便最適合，因為淺身的設計即使戴上手套也很容易取東西。