Kawasaki KX250F越野電單車

2012年的KX250F配上世界首次於越野車種用上的雙噴咀電噴系統，兩支噴咀分 別設於蝴蝶掩前及後，蝴蝶掩後的噴咀負責維持順滑及即時的反應，蝴蝶前的噴咀則負責提供強大的動力。當引擎轉數提升時，電腦會控制後噴咀與前噴咀交替運 作。車身的幾何有了新設定，前傾角與拖曳距稍為上調了。引擎活塞採用高效能設計，與廠車的款式相同。尾避震用上加硬的彈簧，阻尼設定亦作出了修改。而 KX250F更是唯一大量生產的越野車款用上Showa的SFF (Separate Function front Fork)，左叉負責阻尼，右叉才內置彈簧。